PloS one
2026-01-01
Symulacja dynamiki ciała ludzkiego i ocena komfortu transportu międzyszpitalnego pacjentów w różnych warunkach drogowych
Human body dynamics simulation and comfort evaluation of interhospital transport patients with different road conditions.
Recenzja AI
Cel badania
Celem badania było zrozumienie wpływu nierówności dróg na komfort pacjentów podczas transportu międzyszpitalnego oraz analiza charakterystyk drgań ciała ludzkiego.
Metoda
W badaniu zastosowano technologię elementów skończonych, teorię dynamiczną oraz metody eksperymentalne do stworzenia modelu dynamicznego 'człowiek-pojazd-droga' i symulacji odpowiedzi dynamicznej ciała ludzkiego w różnych warunkach drogowych.
Wyniki
Wyniki pokazują, że komfort pacjentów jest najgorszy na wyboistych drogach i przy ciągłych progach zwalniających, a drgania głowy i okolicy krzyżowo-guzicznej są najbardziej wyraźne. Proponowane urządzenie tłumiące zmienną sztywność zmniejsza drgania głowy o ponad 35% i okolicy krzyżowo-guzicznej o ponad 30%.
Znaczenie dla praktyki
Urządzenie tłumiące ma istotne znaczenie dla poprawy komfortu pacjentów podczas transportu międzyszpitalnego, co może być szczególnie ważne dla polskich pracowników medycznych zajmujących się transportem pacjentów.
Abstrakt oryginalny
Road unevenness has a significant impact on the comfort of patients during interhospital transport. Vibration is easy to cause dizziness, palpitation, tension, restlessness and other symptoms, and even cause secondary injuries to patients. Therefore, it is very important to analyze the vibration characteristics of human body and take care of vibration reduction. In this paper, the finite element technology, dynamic theory and experimental method are used to establish a "human-vehicle-road" coupling dynamic model, and the human dynamic response under different road conditions is simulated and analyzed. The results show that the human comfort is poor on bumpy road and continuous speed bumps; The vibration of different parts of human body is very different, and the head and sacrococcygeal vibration are the most obvious. Therefore, for patients with interhospital transport, vibration reduction nursing should be focused on the head and sacrococcygeal region. And a variable stiffness damping device is proposed, which has the functions of damping and limiting position. The simulation results show that the vibration reduction of head is more than 35%, and that of sacrococcygeal region is more than 30%. Therefore, the device is of great significance for improving the comfort of patients with interhospital transport.